Στη Νεμέα το φινάλε ασφάλτου του 2026 αντί του Ράλλυ Παλάδιο
Το Tarmac Rally Sprint θα γίνει στις 5–6 Δεκεμβρίου, με τρία περάσματα στην ειδική «Ψάρι» των 12,25 χιλιομέτρων.
Αλλαγή διοργάνωσης και τόπου, με διατήρηση του διημέρου 5–6 Δεκεμβρίου 2026, ανακοινώθηκε για το τέλος της αγωνιστικής χρονιάς στην άσφαλτο. Το προγραμματισμένο Ράλλυ Παλάδιο αντικαθίσταται από το Tarmac Rally Sprint Νεμέας, στην ειδική διαδρομή «Ψάρι».
Ο αγώνας προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου, καθώς και στο Πρωτάθλημα και στο Κύπελλο Ασφάλτου 2026 Ιστορικών αυτοκινήτων. Η Επ.Α. προχώρησε σε αντικατάσταση του διοργανωτή επειδή το αρχικά υπεύθυνο αθλητικό σωματείο αδυνατούσε να τον πραγματοποιήσει. Την ευθύνη αναλαμβάνει ο ΑΣΣΟΑΑ, σωματείο που, όπως περιγράφει την ταυτότητά του, αποτελείται ουσιαστικά από οδηγούς και αθλητές.
Στη Νεμέα τα πληρώματα θα αγωνιστούν τρεις φορές στην ειδική «Ψάρι», μήκους 12,25 χιλιομέτρων. Οι αναγνωρίσεις ορίζονται για Κυριακή 29 Νοεμβρίου, Παρασκευή 4 Δεκεμβρίου και Σάββατο 5 Δεκεμβρίου, κάθε ημέρα από 10:00 έως 16:00.
Ο διοικητικός έλεγχος προβλέπεται το Σάββατο 5 Δεκεμβρίου στις 14:00 στην αίθουσα του Δημαρχείου Νεμέας. Την ίδια ημέρα, από 14:00 έως 17:00, θα γίνει τεχνικός έλεγχος στην κεντρική πλατεία. Από την πλατεία έχει προγραμματιστεί και η επίσημη εκκίνηση, στις 19:00.
Η αγωνιστική εκκίνηση της Κυριακής 6 Δεκεμβρίου ορίζεται στις 09:00, από το service park στον Οινοποιητικό Συνεταιρισμό Νεμέας. Η απονομή των επάθλων προβλέπεται στην κεντρική πλατεία την Κυριακή, αμέσως μετά τη λήξη του parc fermé.
Την ειδική παρουσιάζει ο αθλητής και συνοδηγός του ΑΣΣΟΑΑ Γιάννης Ραβάνης, που είχε συμμετάσχει στο Ράλλυ Ακρόπολις του 2014. Τότε διαφορετική εκδοχή της διαδρομής χρησιμοποιήθηκε ως ειδική 3 και 6, σε αγώνα που προσμετρούσε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ ERC.
Στην περιγραφή του, η διαδρομή ξεκινούσε από την έξοδο του Γαλατά προς Καλιάνους. Τα πρώτα επτά χιλιόμετρα ήταν ανηφορικά, τεχνικά και στενά, με διαδοχικές στροφές. Ακολουθούσε κατηφόρα με κλειστές στροφές και ομαλότερο τμήμα έως την είσοδο στο Ψάρι. Μέσα στον οικισμό η άσφαλτος στένευε και γινόταν πιο ολισθηρή, ενώ μετά συνέχιζε γρήγορη κατηφόρα 4,6 χιλιομέτρων έως τον τερματισμό. Κατά τον Ραβάνη, η ειδική είχε εντυπωσιάσει τους ξένους οδηγούς για το ενδιαφέρον και τις απαιτήσεις της.
Αρχικό ρεπορτάζ: KorinthosTV.